新派訊 3月24日，記者來到位于濰坊市火車站南廣場片區的清平路跨鐵路立交橋工程施工現場，看到工程整體進展符合預期，進入配套設施施工階段。記者從濰坊市住房和城鄉建設局站南片區改造指揮部了解到，為進一步提高濰坊城區城市綜合承載能力和城市發展能級，推動西部城區高質量發展，我市正加緊推進該工程安全有序施工，跨鐵路立交橋的橋梁部分計劃于今年6月底全線通車。
正加快推進配套設施施工
自倉南街與清平路交叉口一路向北，沒多遠便能看到清平路跨鐵路立交橋氣勢恢宏地向北延伸而去，綿延的橋體一眼望不到盡頭。
如今，這座橋梁已實現全面貫通，施工車輛往來自如，在橋面上有序穿梭。記者駕駛著車輛，自南向北緩緩行進在橋上。鐵路線南側引橋部分已展現出嶄新的模樣，一盞盞路燈整齊排列，雨水箅子安裝完成，嶄新的瀝青路面平坦而黝黑，在陽光的照耀下閃爍著光澤，為下一步全線通車做好了充分準備。
南側引橋部分已經完成路燈安裝。
目光轉向中間的主橋，施工現場一片熱火朝天。工人們手持工具，“叮叮當當”地敲打著鋼筋，全神貫注地進行著道路中間防撞護欄的施工。42米高的索塔矗立在橋面最高處，從索塔之上，一條條斜拉索呈放射狀伸展而出，不僅巧妙地分散了橋體的巨大重量，更讓整座橋呈現出一種勻稱而壯觀的獨特美感，在藍天的映襯下，構成一幅震撼人心的畫面。
橋下同樣是一派繁忙景象。施工人員正抓緊時間進行橋下空間利用改造施工。曾經這里堆放的預制板等建材已經被清理得干干凈凈，工程機械來回穿梭，工人們緊密配合，分層分段進行混凝土路面澆筑。未來，這里將華麗變身為運動場地、停車場等，為周圍居民的日常生活帶來極大的便利。
施工人員正在進行橋下空間利用改造施工。
立交橋橋梁計劃6月底通車
清平路跨鐵路立交橋工程目前總體施工進展如何？這是市民最關注的問題。中鐵二十一局集團路橋工程有限公司濰坊片區項目黨支部書記周小虎介紹，按照工程施工計劃，清平路跨鐵路立交橋的立交橋橋梁部分，今年6月底將全線通車。
去年12月13日凌晨，清平路跨膠濟鐵路立交橋主橋成功轉體合龍后，施工方立即按計劃對橋梁相關配套輔助設施進行全面施工，工程進展非常順利。
截至目前，清平路跨鐵路立交橋鐵路線以南的引橋部分，地面已全部鋪設瀝青、路燈安裝完畢、道路中間防撞護欄建設完畢。主橋部分，路燈已安裝完畢，目前正加緊進行道路兩側防撞護欄收尾施工，瀝青待工程收尾時再進行鋪設。鐵路線以北引橋部分，道路中間防撞護欄建設完畢，防撞護欄東側主路施工基本完成，西側主路還剩下橋口位置待地下管涵全部完成后就將開始施工，預計6月初就能順利完工。
引橋已經完成瀝青鋪設。
按照施工計劃，進入6月份，清平路跨鐵路立交橋工程的橋梁部分將進入全面收尾施工階段，全部完成橋梁道路路面、路燈、排水、防撞護欄、道路標線施劃等施工內容，月底就可以全線通車。
周小虎介紹，跨鐵路立交橋的橋梁部分通車后，市民駕車可沿立交橋直接跨鐵路線實現南北暢通無阻地通行。
除橋梁部分外，清平路跨鐵路立交橋工程還包括地面部分，主要施工內容有兩側地面道路新建整修和橋下空間利用工程施工。
據了解，按施工計劃，清平路跨鐵路立交橋主橋正下方及南北側引橋下的地面輔道可隨主線橋梁同步通車，連接鐵路橋南北過涵洞的支路需待條件成熟后再行施工。
助力更好濰坊建設跑出“加速度”
清平路跨鐵路立交橋工程南側起點位于濰城區倉南街與清平路交叉口北側，北側終點位于東風西街與清平路交叉口附近，橋梁全長1.97千米，橫跨膠濟客專、膠濟線等四條鐵路營運線。其中，在鐵路南北兩側的橋梁為引橋，橫跨四條鐵路營運線的橋梁部分為主橋，主橋是一座預應力矮塔斜拉轉體橋。
目前，我市西南部城區被膠濟鐵路等鐵路線分割，南北交通不通暢，給市民生活帶來極大不便，阻礙城市發展。清平路跨鐵路立交橋通車后，能徹底解決清平路多年受鐵路阻隔的影響，車輛再經過膠濟鐵路時，可以直接走立交橋通過，通行效率將得到大幅度提高，進一步緩解濰城區南北出行交通壓力。
該工程的意義不止改善局部道路微循環。既有清平路北起玄武西街，南至勝利西街。2020年，我市啟動清平路倉南街至寶通西街段道路建設工程，該段道路全長2965米，雙向6車道，是標準的城市主干道。清平路跨鐵路立交橋建成投用后，清平路寶通西街至玄武西街路段將全線貫通，真正變成縱貫城區南北的一條交通大動脈，進一步豐富濰坊西部城區的交通路網體系，實現內聯更多元、外通更順暢、體系更完備，交通暢達度、舒適度顯著提升。
站在清平路跨鐵路立交橋的最高點向北望去，鐵路線上，東西向行駛的火車滿載著乘客與貨物，風馳電掣般呼嘯而過。待這條南北大動脈通車后，也必將大幅度提升西部城區的承載力、吸附力、延攬力，為西部城區加快打造集聚優質資源要素的“強磁場”，推動產業優化升級，塑造高質量發展新優勢，助力更好濰坊建設跑出“加速度”。
新派融媒體記者:趙春暉 周曉晴/文圖
編輯:平小娜 王潔鈺 賈春毅
一審:姜健 李敬友
二審:孫瑞永
三審:王桂林
