9月17日，工業(yè)和信息化部公開(kāi)對(duì)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，向社會(huì)征求意見(jiàn)。專家表示，這將為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再次筑牢安全底線。
這次發(fā)布的征求意見(jiàn)稿構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的安全基線，要求系統(tǒng)只能在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下激活。針對(duì)單車道、多車道、領(lǐng)航輔助等不同功能，設(shè)置了人機(jī)交互、功能安全和預(yù)期功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)記錄等全方位安全技術(shù)要求，構(gòu)建了“三重安全保障”。
記者注意到，征求意見(jiàn)稿中提到，標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)具備手部脫離檢測(cè)以及視線脫離檢測(cè)能力，一旦系統(tǒng)激活期間駕駛員出現(xiàn)手部脫離、視線脫離，系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出提示以及報(bào)警，并在駕駛員未及時(shí)響應(yīng)系統(tǒng)報(bào)警的前提下可控地退出激活狀態(tài)。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，我國(guó)具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量為775.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.31%，滲透率升至62.58%。組合駕駛輔助系統(tǒng)的規(guī)模化應(yīng)用為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新動(dòng)能，但也存在著產(chǎn)品性能缺乏統(tǒng)一基線等問(wèn)題。專家表示，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行車安全提出更高要求，計(jì)劃明年正式發(fā)布。
來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)客戶端
編輯:趙越 王潔鈺
一審:姜健 李敬友
二審:孫瑞永
三審:管延會(huì)
