未成年人騎行
年齡紅線和安全底線莫碰
□新派融媒體評論員 薛靜
據《法治日報》報道，暑假期間，騎行運動持續升溫，越來越多的未成年人加入騎行隊伍。然而，在這股“騎行熱”背后，安全隱患也隨之浮現：未滿12周歲的兒童違法上路騎行，部分騎行團公然招募低齡學員開展長途騎行，家長監護責任缺失……
近年來，“騎行熱”方興未艾，這個既能兜風看景，還能鍛煉身體、磨煉意志、增進社交的項目，吸引了不少人參與其中，越來越多的未成年人也加入到騎行隊伍。
但是，這股“騎行熱”背后，安全隱患不容小覷。這幾年，因為未成年人上路騎行導致的事故、沖突屢見不鮮。我國道路交通安全法實施條例明確規定駕駛自行車必須年滿12周歲，低齡兒童上路屬違法行為。但在現實中，道路上隨處可見騎行的低齡兒童，騎行畫面令人心驚肉跳，也沒有配備安全保障裝備：有些孩子在綠燈亮起那一刻立即加速沖出，在人流與車流間橫沖直撞；也有些孩子騎著尺寸比自己大出不少的自行車，搖搖晃晃；還有些孩子和身旁的伙伴玩起了“競速”……
未成年人由于心智發育不成熟，行為控制、應急反應、身體協調等方面能力不足，一旦遇到突發事件，很難立即作出正確判斷。父母是家庭教育的第一責任人，應盡到監護責任，遵守法律規定，正視安全風險，培養孩子正確的騎行習慣，而非鼓勵和放任孩子騎車上路，將孩子置于危險之中。
更重要的是，旅行社、騎行社團開設的“兒童騎行營”或“親子騎行營”，不該成為一樁隨便接收未滿12周歲兒童參加的生意；對那些屢禁不絕的兒童騎行社團，理應加大管理與處罰力度，及時給予組織者和牟利者以處罰。對于社交平臺上明顯違規的兒童騎行內容，平臺也要落實主體責任，進行下架或者封禁處理。低齡兒童騎行更需要全社會來關注，相關部門、學校要加強交通法規宣傳教育，中小學要把交通安全作為一門必修課，引導學生學法懂法守法。
當然，兒童騎行并非是一禁了之的事情。在公園、綠地等公共區域打造適合兒童騎行的線路，增加親子活動場地，讓騎行愛好者有充分的空間自由騎行，既能順應騎行愛好者的期盼，也是城市提升精細化管理水平的有力之舉。
編輯:聶臻臻 孫錦
一審:姜健 李敬友
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